Bisiklet nerede ve kim tarafından icat edilmiştir

Neredeyse eşit büyüklükte tekerlekleri, merkez eksenli direksiyonu ve zincirle çalışan diferansiyel dişlileri ile Starley'in ”Rover” bisikletin ilk son derece pratik yinelemesiydi. NMAH'ye göre, kullanımda olan bisiklet sayısı 1889'da tahmini 200 binden 1899'da 1 milyona yükseldi. İlk başta, bisikletler nispeten pahalı bir hobiydi, ancak seri üretim, bisikleti çalışan adam için pratik bir yatırım haline getirdi ve daha sonra işine gidip eve dönebilirdi. Bisiklet binlerce kişiyi bireysel ve bağımsız ulaşımla tanıştırdı ve boş zamanlarında daha fazla esneklik sağladı. Kadınlar çok sayıda bisiklet sürmeye başladıkça, bayan modasında dramatik değişiklikler gerekliydi. Telaşlar ve korseler çıkmıştı; Bir kadına daha fazla hareket kabiliyeti verirken bacaklarını uzun eteklerle kapalı tutmasına izin verdikleri için çiçekçiler içerideydi. Bisikletler de daha iyi yol koşullarından kısmen sorumluydu. Daha fazla Amerikalı atlı bir araçtan daha pürüzsüz bir yol yüzeyine ihtiyaç duyan bisiklete binmeye başladıkça, bisikletçi örgütleri daha iyi yollar için çağrı yapmaya başladı . Çiftçiler ile diğer işletmeler ve tren istasyonu arasındaki bağlantıları iyileştirmek isteyen demiryolu şirketleri genellikle onlara katıldı. NMAH'a göre; bisikletin otomobilin tanıtımı üzerinde doğrudan etkisi oldu. Bisiklet parçaları daha sonra bilyalı rulmanlar, diferansiyel üniteler, çelik borular ve pnömatik lastikler dahil olmak üzere otomobil parçalarına dahil edildi. Charles Duryea, Alexander Winton ve Albert A. Sitemizde, siteyi kullanımınızı analiz etmek, içerik ve reklamları kişiselleştirmek, gösterilen reklam sayısını sınırlandırmak, reklam kampanyalarının etkinliğini ölçmek, ziyaret tercihlerinizi hatırlamak, nerede site kullanım istatistiklerini raporlamak için çerezler kullanılmaktadır.