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”Quand on a un décès, la première chose qu’ils font c’est de la communication, en disant qu’ils regrettent et qu’ils souhaitent toutes leurs condoléances à la famille, mais de ça on s’en fout nous, ce qu’on veut c’est d’avoir des salariés vivants”, s’indigne-t-il avant d’ajouter : Rappelant un sondage Eurostat, Jean-Pascal François assure que la France se place en avant dernière position, devant la Moldavie, en ce qui concerne le nombre d’accidents du travail mortel. Des chiffres rapportés par Eurostat montrent qu’en 2019, la France était en tête des pays européens en nombre d’accidents mortels du travail pour 100 000 travailleurs avec un taux d’incidence de 3,53. Dans un message partagé sur Twitter avec pour titre, Grand Paris express: ”Le chantier de la mort !”, Stéphane Peu, député de la 2ème circonscription de la Seine Saint Denis, a listé les noms des 5 ouvriers décédés sur ce projet, Abdoulaye Soumahoro 41 ans, Joâo Baptista Miranda 61 ans, Franck Michel 58 ans, Maxime Wagner 37 ans et Seydou Fofana 22 ans, avant de conclure “5 morts en moins de 2 ans et de nombreux blessés , sur ce chantier. Ça suffit !” Le projet du Grand Paris Express, c’est 100 milliards d'euros de budget. 200 kilomètres de lignes de métro automatique. Plus de 5000 entreprises impliquées. Qualifié par ses promoteurs de ”chantier du siècle”. Même si pour les dirigeants à la tête du projet ”La sécurité est notre priorité absolue”, au regard du rythme des accidents graves et mortels, ce projet pourrait bien devenir le chantier de l’hécatombe. …